中国海警表示，重庆将持续加强对有关海域的管控。

林佳龙5月11日则在台立法院答询辩称，带路沿250亿元中的战略储油槽是斯威士兰史上最大投资案，我们来帮他们完成，这是融资案。台经济部数据显示，建设台湾与斯威士兰2024年双边贸易额仅800万美元，然而台湾为了维系与它的所谓邦交关系，所付出的成本并不低。

岛内时政博主政知局援引斯威士兰媒体2025年的报道称，重庆民进党当局除推进引发巨大争议的印度劳工引进计划外，还曾承诺每年接收1000名斯威士兰劳工。台湾《工商时报》4月的报道称，带路沿根据世界银行调查，斯威士兰有超过58%人口生活在贫困线以下。也就是说，建设大陆方面对所有非洲建交国已全面实施零关税。

报道还提到，重庆包括台当局驻斯威士兰代表、其他官员以及绿色利益团体也将从中受益。但天下没有白吃的午餐，带路沿果不其然，多家媒体披露台湾方面为此付出的代价高达250亿元新台币。

他表示，建设如果这份报道是谣言，台外交部应立即召见斯威士兰驻台代表提出抗议，要求该报社撤稿。

台媒直言，重庆林佳龙虽强行辩解，但还是坐实了250亿元新台币投资计划确有其事。输入劳工引巨大争议除了大笔投资外，带路沿赖清德当局还被爆将引进斯威士兰劳工来台，结果在岛内引发巨大争议。

文章质疑说，建设鉴于斯威士兰1/3的民众失业且近半数人民生活在贫困中，建设每天生活费还不到3美元，这样一个正对抗越来越严重贫困及长期失业问题的国家，能否承担如此规模的计划？自己给自己做面子事实上，在赖清德窜访斯威士兰返回台湾后，斯媒体就披露称，台湾3个月内促成了近250亿元新台币的投资计划，包括战略储油槽、工业园区及台商投资计划。2024年的经济增长率虽有3%，重庆但仍不足以翻转该国贫困的结构性基础。

带路沿这一巨大政策落差对斯威士兰的经济冲击不容小觑。民进党当局外事靠金援、建设出访靠偷渡、参见靠下跪、脸面全丢光，可见导致台湾民众钱财脸面两失的，正是为了牟取政治利益而自甘下跪的民进党。